Kategorie: Sicherheit

  • LED-Fahrradbeleuchtung – Bloßes Ärgernis oder Unfallrisiko?

    Uns erreichen vermehrt Schilderungen, in denen die inzwischen weit verbreitete LED-Fahrradbeleuchtung beanstandet wird.

    Einerseits beeinträchtigt diese Beleuchtung das persönliche Wohlbefinden der Betroffenen durch Blendung und Lichtflimmern. Andererseits wird auch auf die Gefahr von Stürzen und Zusammenstößen im Zusammenhang mit einem kurzzeitigen Orientierungsverlust verwiesen.

    Unsere diesbezügliche Bitte an die verantwortlichen Fachstellen, um Prüfung der Zulassungsanforderungen an Fahrradbeleuchtungen, wurde abgewiesen. Begründend hies es hierzu, dass jede*r Fahrzeugführende für die Funktionsfähigkeit und korrekte Installation der Fahrzeugbeleuchtung selbst verantwortlich sei. Im Falle der Beeinträchtigung anderer durch unrichtige Anbringung ist jeweils Anzeige zu erstatten.
    Diese Position ist selbstverständlich nicht akzeptabel. Folglich haben wir uns mit unserem Anliegen an das Europäische Parlament gewandt. Die Entscheidung über die Annahme durch den Petitionsausschuss ist ausstehend.

    Blendung

    Meist ist das Vorderlicht der Fahrräder zu hoch eingestellt und trifft, statt auf die Straße, direkt in die Gesichter entgegenkommender Verkehrsteilnehmer*innen und Passant*innen.
    Die dabei auftretende Blendwirkung wird bei LED-Frontbeleuchtung durch den gerichteten Lichtstrahl mit hoher optischer Leistungsdichte zusätzlich verstärkt.
    Dies kann zu einer sekunden- bis minutenlangen Einschränkung des Sehens im zentralen Gesichtsfeld führen. Zudem wird seitens der Betroffenen ein Zusammenhang zwischen Blendung und auftretender Augenschmerzen sowie Migräne beobachtet.

    Lichtflimmern

    Die modernen Nabendynamos erzeugen einen Wechselstrom mit niedrigerer Frequenz als dies bei den früher üblichen höher drehenden Seitenläufern der Fall war. Da LEDs verzögerungsfrei auf Spannungsänderungen reagieren, kommt es somit vermehrt zu ausgeprägtem Lichtflimmern.
    Das ist insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten regelmäßig beobachtbar – etwa beim Schieben des Fahrrades wie auch beim Anfahren oder bei gemächlichem Fahren.
    Dieser stroboskopische Effekt bewegt sich in einem für Menschen mit Epilepsieneigung problematischen Bereich. Doch auch höhere Flimmerfrequenzen können das Nervensystem belasten sowie unscharfes Sehen und Orientierungsschwierigkeiten hervorrufen. Folglich kann eine Einschätzbarkeit von Entfernungen zu anderen Verkehrsteilnehmer*innen und Passant*innen, einschließlich deren Fortbewegungsgeschwindigkeiten, aufgrund von Lichtflimmern bedeutend erschwert sein.

  • Akute Brandgefahr – Wenn Lampe und Leuchte nicht zusammenpassen

    Die flächendeckende Verbreitung von LED-Lampen hat dazu geführt, dass im Handel erhältliche Leuchten inzwischen weniger elektrische Leistung (Watt = W) bereitstellen als bisher allgemeinhin üblich. Sowohl die Fassungen selbst als auch der Draht im stromleitenden Kabel sind geringer dimensioniert und hierdurch nicht mehr für alle Lampenarten geeignet.

    Sind Lampe und Leuchte nicht miteinander kompatibel, kann dies zu einer höheren Wärmeentwicklung und damit zum Überhitzen der Leuchte führen. Infolge der zu hohen Stromabnahme

    • kann die Lampenfassung durchschmoren und dabei durch Freisetzen giftiger Dämpfe die Raumluft belasten,
    • kann es zu einem Kurzschluss kommen,
    • ist ein Kabelbrand möglich, da zu viel Strom durch das Kabel geleitet wird, was zu einer Überlastung führt. Erhitzt sich der Draht im Kabel zu sehr, kann er zu glühen beginnen und nach kurzer Zeit sogar Feuer fangen.

    Wie viel Watt benötigt meine Lampe?

    Die zum Betrieb erforderliche elektrische Leistung (W) einer Lampe findet sich gut sichtbar auf der Produktverpackung. Weiterhin ist die Angabe auf der Oberseite des Lampenkolbens bzw. an dessen unterem Ende (nahe des Lampensockels) oder auf dem Lampensockel selbst aufgeprägt.

    Wie viel Stromhunger verkraftet meine Leuchte?

    Welche Lampe für eine Leuchte geeignet ist, verrät die Angabe der maximal zulässigen Stromabnahme auf der Leuchte. Zu finden ist diese Angabe entweder im Lampenschirm bzw. an der Lampenfassung oder auf der Unterseite des Standfußes der Leuchte. Steht hier beispielsweise „Max 40 W“ können also LED-Lampen, Energiesparlampen, Halogenlampen und Glühbirnen eingeschraubt/eingesteckt werden, die eine elektrische Leistung von bis zu 40 W benötigen.
    Hingegen sind Leuchten mit der inzwischen gebräuchlichen Angabe „Max 10 W“ für viele Lampen zu gering dimensioniert.

    Fazit: Augen auf beim Leuchtenkauf.

    Begriffserklärung

    Lampe:
    Mit Lampe ist das Leuchtmittel gemeint.
    Bspw. Glühbirne, Halogen-Brennstab, Leuchtstoffröhre, LED-Lampe.

    Leuchte:
    Leuchtmittel werden mittels einer Leuchte betrieben.

  • TV-Beitrag: Warum wir uns im Dunklen unsicher fühlen

    HR / Alles Wissen/ Abspielzeit: 5 min

    >> Nachts allein durch eine dunkle Straße laufen – viele haben da ein mulmiges Gefühl oder sogar eine ausgeprägte Angst vor Überfällen. Statistische Daten zur Kriminalität können dieses Phänomen nicht erklären. Aber warum fühlen wir uns dann so unsicher? Und: Was kann man dagegen tun? Wissenschaftler erforschen, welchen Einfluss Licht darauf hat, wie sicher wir uns fühlen. <<

    https://www.hr-fernsehen.de/sendungen-a-z/alles-wissen/sendungen/warum-wir-uns-im-dunklen-unsicher-fuehlen,video-116352~_story-sendung-82690.html

  • TV-Beitrag: LED-Scheinwerfer im Straßenverkehr

    SWR / ZUR SACHE! / Abspielzeit: 6 min

    >> Licht-Attacken können gefährlich enden. Denn wer von einem entgegenkommenden Fahrzeug mit LED-Scheinwerfern geblendet wird, der sieht erst einmal sekundenlang Nichts! <<

    Wen das besonders betrifft, zeigt der folgende Beitrag.

    https://www.youtube.com/watch?v=XBe92G9kQrc

  • Digitale Werbeanzeigen lenken vom Verkehrsgeschehen ab

    Wiederholt wurden wir angefragt, ob nicht etwas gegen die sich allerorten an Straßenkreuzungen ausbreitenden digitalen Werbeanzeigen unternommen werden könne. Denn diese lenken teils deutlich störend vom Verkehrsgeschehen ab.

    Uns vorgetragene Beschwerden beziehen sich auf das „grelle“, „blendende“ und für einige Verkehrsteilnehmende gut sichtbar „flimmernde“ Licht dieser Anzeigen.
    Aus den Schilderungen der Betroffenen schließen wir, dass diese Anzeigen vor Allem nachts oder auch bei Regen ein mögliches Gefahrenpotential darstellen und Unfälle begünstigen könnten.

    Den Betreiber dieser Anzeigen hatten wir hierauf bereits mehrfach angesprochen und um Nachbesserung gebeten. Vergeblich.

    Empfehlungen dazu, wie diese Anzeigen sicherer gestaltet werden können oder ob sie überhaupt in Straßennähe aufgestellt werden sollten, wurden unseres Wissens bisher nicht erarbeitet. Entsprechende Fachstellen hatten wir hierzu angefragt und um Nachbesserung gebeten.